温州市区首次进行道路胎噪检测

温州网讯 前天下午3时30分至昨天凌晨3时，市区划龙桥路等4个点进行了胎噪检测，通过专业的检测方法，检测不同材质的路面上车子开过产生的噪声大小，为今后道路建设选择噪声最低的材质。
　　承担城市道路施工和养护工作的温州市市政工程建设开发公司沥青拌合厂厂长谢孔云介绍，这是我市首次对不同材质路面的道路进行胎噪检测，为寻求一种行车噪声最低，行车舒适度高的路面用材，用于今后道路建设。这次胎噪检测，请外地专业检测公司来做。
　　四个检测点路面材质各不同
　　一、望江路江心屿码头附近检测东往西车流
　　路面材质：水泥路
　　同类路面的道路：望江路解放路至郭公山段、锦绣路全段
　　水泥路特点：刚性路面、建设成本低、建设维护麻烦
　　二、划龙桥路西端检测东往西车流
　　路面材质：橡胶沥青
　　同类路面的道路：划龙桥飞霞南路至南浦路段、矮凳桥路
　　橡胶沥青特点：把废旧轮胎磨细，加高温沥青，融合到一起后，粘度提高、与石料粘合性好，废旧物资利用属于环保型做法。路面孔隙率较大，有利于刹车和排水。
　　三、划龙桥路东端世纪联华附近检测东往西车流
　　路面材质：普通沥青
　　同类路面的道路：划龙桥路南浦路至车站大道段、市府路、温州大道
　　普通沥青特点：密实防水性级配，容易破损，属于柔性路面
　　四、温瑞大道英博啤酒公司附近检测北往南车流
　　路面材质：SMA(沥青玛蹄脂)
　　同类路面道路：温瑞大道温州大道至瓯海大道段、府前街、府东路、惠民路、车站大道黎明路至划龙桥路段、宁波路
　　特点：目前在市区使用最多的材质，德国引进技术，有较好的抗滑性，制动距离短能够很好地刹车。
　　连续12小时每小时监测20分钟
　　宁波华测检测技术有限公司的工作人员在各个点的路面上稍微靠边处设立了三脚架，架上噪声检测仪，噪声检测仪带一个收音的探头，体积不大，周围放上反光锥、警示牌，提醒来往车辆避让。
　　每个点上一名工作人员统计车流量，统计的方法很简单也很实用，用“正”字计法，每过一辆车就加上一笔。
　　宁波华测检测技术有限公司有关工作人员介绍，现在还无法给出哪个点的车行噪声最大，要把车流量和分贝值进行对比分析后，给出一个详尽准确的分析报告，现在还无法确定是水泥路面噪声大呢还是沥青路噪声大。
　　据悉，这个分析约需一周时间。
　　目的是降低城市道路噪声
　　按规定，城市道路噪声要控制在70分贝以下。我市城市交通噪声已连续三年超标。原因是汽车噪声严重；道路绿化带拆除，导致道路绿化降噪功能低下；车主乱按喇叭等不文明行为。如果道路路面采用降噪材料，也会有效改善交通噪声。
　　温州市市政工程建设开发公司沥青拌合厂厂长谢孔云说，现在温州市区四种路面材质中，水泥路面成本最低，而后依次是普通沥青、SMA、橡胶沥青，市区使用SMA路面的较多。
　　近年来，我市推行“白改黑”提高道路档次，一种是在水泥路翻修时，在路面上加铺沥青，另外一种在新道路设计时，就采用沥青路面。余下的水泥路面已经不多，沥青路面容易翻修、维护，施工方便，柔性，行车舒适性好。
　　下周，胎噪测试出结果后，今后市区道路路面施

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